«Die Verkehrsverbindung H18 Basel-Delémont ist von nationaler Bedeutung. Sie gehört ins Nationalstrassennetz.» Diese zwei simplen aber für das Laufental enorm folgenreichen Sätze gelten als Leitmotto des Komitees «Pro Bundesstrasse Basel-Jura», das sich bereits seit 2003 für die Aufwertung der H18 einsetzt. Unter den mehr als 350 Mitgliedern befinden sich neben zahlreichen Verbänden und Institutionen auch viele namhafte Politiker, unter anderem über 40 eidgenössische Parlamentarier. Und siehe da, es gibt Grund zur Freude für das Komitee. Der Bundesrat will das Nationalstrassennetz auf Anfang 2014 um rund 376 Kilometer erweitern. Dabei handelt es sich einzig um bereits bestehende kantonale Strassenverbindungen, darunter auch die 36 Kilometer von Basel nach Delémont. „Darauf hin haben wir lange gearbeitet“, sagt Komitee-Geschäftsführer Adrian Schmidlin, gibt aber auch zu bedenken, dass es noch ein langer Weg ist, bis Projekte wie die Umfahrung Laufen, der Engpass Angenstein und der Vollanschluss Aesch/Dornach, die das Laufental konkret entlasten, realisiert werden können. Die Vorlage vom Bundesrat gelangt nun an die Verkehrskommissionen der beiden eidgenössischen Räte und anschliessend ins Parlament. «Wir müssen weiterhin starkes Lobbying betreiben, damit die Vorlage des Bundesrates, bei dem die H18 ja nur einen Teil bildet, wohlwollend aufgenommen wird», so Schmidlin. Der Knackpunkt könnte allerdings die Finanzierung sein, denn für die vorgesehenen 305 Millionen Franken, die der Bund für den Betrieb, den Unterhalt und den Ausbau der neuen Strecken jährlich zu berappen hat, soll unter anderem der Preis der Autobahnvignette von 40 auf 100 Franken angehoben werden. Mit Gegenwind ist zu rechnen. «Ich wünsche mir, dass das Laufentaler Gewerbe zum eigenen Wohl auch zur Finanzierung steht und nicht Sturm läuft gegen den Aufschlag», sagt Schmidlin. Wird die H18 national, wird der Kanton Baselland finanziell massiv entlastet und so steigen die Chancen einer langfristigen Realisierung der lang ersehnten Laufentaler Projekte.
